汽车空调中R134a制冷剂的工作压力标准正常高压应为1.3-1.7兆帕或13-17千克/平方厘米，低压则应为0.15-0.25兆帕或1.5-2.5千克/平方厘米。
R134a制冷剂是应用最广泛的中低温环保制冷剂，综合性能卓越，是二氯二氟甲烷的有效替代品，适用于大多数使用二氯二氟甲烷制冷剂的领域。
汽车空调系统中的压力测量至关重要。通常使用制冷剂压力表（又称氟表）来测量系统中的高低压力。该表用于检测系统不同阶段的制冷剂压力值，帮助用户了解设备的运行状态。低压表外圈的读数为MPa，例如指针指向“3”时，当前压力为0.3MPa；第二圈的读数从外到内为1kg/cm²。高压表内圈的红色读数为bar，例如指针指向“20”时，当前压力为20bar。不同压力单位的换算公式为1MPa ≍ 101kg/cm² ≍ 10bar ≍ 145Psi。
检测汽车空调系统压力时，发动机应处于怠速运转状态，以35℃时的环境温度作为基准。若低压超出正常范围，可能表明膨胀阀调节不当或存在其他问题。而压缩机故障则可能导致不同情况。当发动机加大油门时，低压应随发动机转速降低。转速越快，压降越明显，这说明压缩机性能良好；反之，则可能存在问题。
R134a制冷剂在汽车空调系统中起着关键作用，通常称为氟利昂，市场上有时也被称为“雪籽”或“制冷剂”。这种制冷剂分为环保型（如R134a）和非环保型（如F12）。
一般来说，汽车空调系统在正常使用下，每3-5年不需要添加制冷剂。然而，如果空调冷却效果不佳，可能需要添加制冷剂。当空调开启一段时间后，如果吹出的风感觉很凉爽，并且可以迅速达到设定温度，室外的压缩机像冰箱一样暂时停止工作，表明系统工作正常；否则，可能需要添加制冷剂。
另外，还可以用温度计测量室内机入口和出口之间的温差。如果温差在8℃以上，通常表明空调系统运行良好，温差越大，空调器的工况越好，甚至可以达到15℃左右。如果温差小于8℃，则可能需要添加制冷剂。