提起120，你最先想到的是什么？

是风风火火的背影？

是全年无休的艰辛？

还是救死扶伤的奉献与激情？

今天是1月20日，这个城市的120“急救人”依然时刻准备着。你是否知道，对于他们，1.20其实是一个特殊的日子——

120急救宣传日 120是我国统一的急救号码。自2002年起，我国不少地方将1月20日定为“120急救宣传日”。

    今天，小编要带你探访嘉兴市120急救指挥中心，见见这些没有固定的休息时间、没有按时的吃饭条件、没有可预测的工作情况的急救“战士”。

“我要站好最后一班岗！”
——救护车司机钱水根 60岁

    钱水根今年60岁，1989年从部队转业，开始当救护车司机。

    这是他进入社会后的第一份工作，也是他这辈子唯一的一份工作。

    下个月9号，钱水根就要到退休年龄了。

    他说：“这很可能是我的最后一班岗。我会坚持到底，在最后一个月里保障快速、安全地接送好每一位病人。”

27年救护车司机生涯，钱水根说，自己对待工作的态度有三次重要转变。

刚工作时，他有些抵触，因为第一次出车到车祸现场，他目睹了血淋淋的场面，甚至一度犯上了 “晕血症”。

    经验渐长，“晕血”症状缓解了。钱水根对这份工作开始变得“爱恨交加”：“救人性命是件好事，但当时的急救条件远不如现在。每次出车，我既要担任司机还要承担担架工的角色，必要的时候还得去给病人家属做安抚工作，十分辛苦。”

    几年前的一个盛夏中午，钱水根出车遇到一位体重超过180斤的危重病人。病人家在5楼，小区没有电梯。钱水根和急救医生一起，小心翼翼地将病人从5楼抬了下来。“天太热了，汗水都落进眼睛里，但谁都不敢擦，生怕抬不稳担架。”钱水根说，出完那趟车，整个下午他的手脚都在抖，用不上力气。

    后来，他渐渐爱上了这份工作。为了每次接到任务时保障在3分钟内及时出车，无论是吃饭还是夜里值班休息，只要电话声一响，他都能第一时间做好出发准备。他说：“这是一份和病人生命紧密关联的工作，容不得任何失误和耽搁。我为从事这份职业而倍感光荣！”

    一位资深急救司机的心愿：一些小区私家车保有量大，没有为急救车辆预留足够的行进、倒车空间，存在安全隐患；另外，部分小区的楼号标志不够显眼，高度也不适合急救司机查看，希望今后，这些情况能够有所优化和调整。

    “这里的每一分每一秒都人命关天！”
——急救中心调度员 吴水英 34岁吴水英做急救中心调度员已有6年。只要是工作时间，她很少走出120急救中心调度室的大门。

    这个几十平方米大的调度室，是整个急救系统的“中枢系统”，而吴水英则需要通过1部对讲机、4部电话、6台电脑、1本120急救出车单，为每一个急需抢救的生命争取时间。

   “最夸张的一次，我上个厕所，因为不断有警情过来，来回去了三次才上成。”吴水英说。“这儿的每一分每一秒都事关人命，我从不敢马虎。”

    从系统上收到来自警方、消防和医院方面的急救出车单后，吴水英除了要第一时间完成派车任务外，还要向报警人核实情况确定事发地点和病情。之后，还要将接警时间、发车时间、到达现场时间、送至医院的时间一一记录。

    一位急救调度员的提醒：没有急救需要的市民千万不要随便占用急救资源，而真的有急救需要的市民则应将必要信息描述完整，以便急救工作人员及时赶赴。 在拨通120急救电话后，一定要冷静地说明自己的情况和需要；报警者如对发病者的基础病有所了解的，也应一并告知；此外，要尽量清楚地描述需要急救的患者所在位置，家属最好能够到明显处接应救护车。小编还了解到据统计，2015年，市急救中心共接警25600余次，有效出车19700余次，急症救治20000余人。

    “十二五”期间，我市已基本建立起了稳定、高效的医疗急救体系，目前全市共有急救点34个，其中市本级13个。此外，指挥调度系统也已实现全市联网，应对各类突发情况的急救能力得到稳步提升。接下来，市急救中心将迎来为期2年的建设期（过渡期间市急救中心会搬至省荣军医院内办公）。原址建设完成后，将与市血液中心合并，成立市医疗急救血液管理中心，为保障嘉兴市民的生命线，发挥更完善、高效的作用。

来源：嘉兴日报  潘程程